全球船舶運營成本未來兩年將上漲

時間:2015-11-06 20:00 
   國際會計與航運咨詢公司Moore Stephens日前進行的最新調查顯示,全球船舶運營成本在2015和2016年均將上漲,船員工資、維修與維護、入幹船塢等都是成本增加可能最明顯的內容。
   據悉,該調查針對國際航運業的企業進行,主要是歐洲和亞洲的船東與船舶管理公司。調查結果顯示,船舶運營成本在2015年將上漲2.8%,在2016年將上漲3.1%。
   其中,船員工資將在2015年上漲2.4%,2016年上漲2.3%。船員的其它成本將在2015年和2016年分別上漲2%和1.9%。
   維修維護成本將在2015年上漲2.3%,2016年上漲2.4%;入幹船塢的成本開支將在2015年上漲2.6%,2016年上漲2.3%。
   船體與機械設備保險成本在2015年將上漲1.8%,2016年上漲1.9%;項目的P&I保險在2015年和2016年分別將上漲1.7%和1.8%。
   船舶備件開支預計將在2015年上漲2.3%,2016年上漲2.2%;相應項目的儲存開支2015年將上漲1.8%,2016年上漲1.9%;潤滑油支出將在2015年上漲1.1%,2016年上漲1.7%;船舶管理費將在2015年和2016年上漲1.7%。
   預計海工領域在2015年的整體成本增長最高,上漲達3.4%,而參與調查的平均整體成本上漲2.8%;
   2016年則是油船領域的整體成本增長最高,達3.4%,而參與調查的平均成本增長爲3.1%;集裝箱船領域的整體成本增長也接近3.3%。
   調查還顯示,新法規的實施、船員的低競爭程度、石油巨頭的高議價能力、靠港維護維修、船用機械的日益複雜、船舶及設備服務的增加等因素,也將可能使整體運營成本增加。
   還有一點值得強調,那就是運營新船隊融資成本的高昂。Moore Stephens要求調查對象說出未來一年三個最影響船舶運營成本的因素,結果顯示,融資成本與競爭力並列成爲最主要的因素,均占調查對象比例的22%,船員供應成爲排名第三的因素,占調查對象比例的17%。其它因素還包括需求趨勢、人力成本、原材料。
 
                                                                                       文章轉載:國際船舶網
 
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